Manejo de Reclamos
Paul Clark
Ajustador Principal, Director
Paul es un Ingeniero Aeronáutico calificado, con experiencia lograda al trabajar para las grandes aerolíneas y que incluye especialización tanto en estructuras como en motores de diversas aeronaves grandes en áreas de mantenimiento pesado y de línea. Desde su ingreso a Airclaims, al participar en todos los aspectos posibles en el manejo y administración de reclamos, Paul ha alcanzado un alto nivel de experiencia.
David Bickerton
Ajustador Principal Adjunto, Director
David es un Ingeniero Aeronáutico con experiencia derivada de un completo y profesional aprendizaje con British Airways, al trabajar con jets grandes, motores y sistemas de aviónica. A esto le siguieron 11 años de trabajo en el Medio Oriente con una Aerolínea en desarrollo, donde mantuvo varios puestos de gerencia entre departamentos de mantenimiento técnico. Lleva 14 años trabajando con Airclaims.
Peter Cooper
Ajustador Principal, Subdirector
Primeramente, Peter obtuvo experiencia trabajando con aeronaves militares en el Reino Unido y el extranjero. En sus 35 años de servicio en Airclaims, ha estado extensamente involucrado en el manejo de todo tipo de reclamos, pero de manera especial en aquellos asociados con riesgos militares, operaciones de helicópteros y aviación general. Peter fue transferido a Nueva Zelanda, donde ha sido clave en el establecimiento de la operación de Airclaims Nueva Zelanda.
John Bayley
Ajustador Principal, Subdirector
John es un experimentado Ingeniero Aeronáutico y piloto privado calificado, que trabajó en puestos de alto nivel en aerolíneas y con Snecma, fabricante francés de motores, seguido por un periodo como representante de la misma empresa prestando servicios de soporte del producto a varias de las aerolíneas clientes. También trabajó temporalmente para una aerolínea en Australia. Domina el idioma inglés y habla el francés.
Chris Shepherd
Ajustador Principal
Chris es un experimentado Ingeniero Aeronáutico; se graduó tanto en ingeniería de transporte aéreo como en estudios de gerenciales. Tempranamente en su carrera fue premiado con el Royal Aeronautical Society Prize y desde entonces trabaja en Australia como Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves y en Norte América como ajustador con Airclaims. Chris es un piloto privado calificado.
Philip Galbraith
Ajustador
Philip es un Ingeniero en Aeronaves calificado; ha trabajado en una diversa variedad de aeronaves civiles, tanto como ingeniero como gerente de mantenimiento de estación para British Airways.
Stephen Hill
Ajustador
Stephen es un Ingeniero Aeronáutico calificado y experimentado. Su experiencia proviene de su desempeño en aerolíneas y empresas de mantenimiento de aeronaves grandes en el Reino Unido y Lejano Oriente, y de su función como ingeniero y gerente de alto nivel.
David Hitchen
Ajustador
David es un Ingeniero Aeronáutico calificado y con experiencia, además de ser piloto privado. Su experiencia proviene de prácticas en el mantenimiento y la operación de aeronaves civiles, grandes y diversas, al igual que por su desempeño como Ingeniero General de Desarrollo y Gerente General de Ingeniería.
Nigel Soane
Ajustador
Nigel trabajó para la Royal Aircraft Establishment / Defence Research Agency y luego con la Defence Evaluation Research Agency. Cuenta con experiencia en una amplia variedad de tipos de aeronave; entre ellos, jets militares, helicópteros, transporte militar y aeronaves comerciales..
Hugh Thacker
Ajustador
Hugh es un Ingeniero en Mantenimiento de Aeronaves calificado y ha trabajado con una amplia variedad de grandes aeronaves civiles, y de ahí su experiencia como Ingeniero, Director de Mantenimiento de Línea y como resultado de un periodo en el que se dedicó a impartir entrenamiento de ingeniería.
Amanda Johnson
Abogado de Aviación Principal (Abogado procurador)
Antes de unirse a Airclaims en el 2001 Amanda ejerció práctica privada y para la Corporación de Lloyd's. Amanda calificó como abogado defensor en 1998. En Airclaims Amanda está involucrada en un amplio rango de actividades, incluyendo reclamaciones de casco, carga, responsabilidad por pasajeros, espaciales y subriogación.
Contactar la oficina de Londres >
